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CBR954RRカスタム記録
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フロントサスペンション OHLINS FG831
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フロント周りをいぢくりました！！！！ まずはブレーキキャリパー。ブレンボのラジアルマウントキャスティングキャリパーです。 今までもブレンボでしたが・・・なんと言ってもラジアルマウントが素敵です♪  さらに、ラジアルマウント化にあたって金色に輝くオーリンズフロントフォークにしちゃいましたｗｗｗ  取付は毎度おなじみのレッドバロンです。  ちなみにCBR1000RRのフロントフォークは954にポン付けできるらしいです・・・ 一番手軽にラジアルマウントにするなら1000の足回りも考えたんですが、フロントフォーク＆キャリパーだけぢゃダメなんです。 フェンダーも買い換え。ブレーキローターもサイズが小さくなるんで買い換えです。 フロントフォークが中古で探しても5〜7万円以上・・・ キャリパーは純正トキコ製でも2〜3万円・・・これが社外品になると、108mmピッチに対応するのはベルリンガーが最安です。それでも左右で12万円くらい。 ブレンボ製は削り出しのレーシングタイプになってしまい左右で30万円くらい（爆） フェンダーもカーボン製が欲しいから2万円くらい。 ローターもウェーブにすると5万円以上はするでしょう。 総額で安くても15万円以上は覚悟しなきゃなりませんε-(ーдー)ハァ  それなら現在のローター＆フェンダーを使用するのが結果的には良いのではないかとｗ  ローターが大きいため、ブレーキ位置がかなり後ろにきてますね (￣∇￣;)ハッハッハ ちなみにCBR954RR/929RR用のオーリンズフロントフォークは廃盤になっております・・・  なお、ノーマルホイールなら問題なかったんですが、マルケジーニホイールに変更してありましたので、そのままではセンターでません。 そこで、ワッシャー３枚はさんで無理矢理センターだしてたカラーの交換をしました。  作業は毎度おなじみのレッドバロンです。  ちなみに問題あるのは右側カラーだけで、、、左側はマルケジーニのカラーが問題なく使用できてます。  で、交換されたマルケジーニから取り寄せた26.0mmカラー（品番2532.OH）ですが、カラーの色が・・・黒？ 左右で色違い。ま、そこまで気づく変態さんはそんなにいないだろ（爆）  ちなみに交換前はこんな状態だったりする（爆） それでも高速でふえわkmとかでてたからすごひwww |
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